電動車電機發熱如何維修

　　電動車電機發熱算是各種故障當中較為常見的一種，所以對于這種方法也有很好的應對方法，因此當大家發現自己的電機出現發熱現象時，不要慌張，按照下面小編教的處理方法進行維修即可。
　　導致電動車電機發熱的原因主要有三點：內部故障、制動系統故障、控制器故障所引起的。
　　一、電機內部故障
　　1、軸承故障。電機封閉的不像我們想象中的那么好，遇到水路會有水的入侵，好進難出，久了會腐蝕生銹，造成軸承“鋼珠”摩擦力增大，造成哐當，有異響，后輪發擺，運轉吃力造成電機運轉費力，電機的轉子和定子偏移相互“調戲”，掃堂，讓電動車電機負載加重，使驅動受力增大，電流增大，起熱，轉不動，繼續騎行，電機軸受損，電機端蓋磨外圓，也有可能使鋼珠“出軌”有隔斷線圈的風險，導致報廢。
　　2、線圈故障。純銅線繞阻，不光省電不起熱，且動力強勁，但是市場出現電機銅包鋁，鋁包銅，會致使電機溫度升高。電機發熱與電機匝線的粗細也有關，線圈內部材質不一樣，動力，費電，起熱度也會有差別，線越細，發熱量越大。
　　3、定子故障。一般電動車電機定子是硅鋼片加三相繞組疊加而成，支架是鐵芯的，如進水生銹很容易導致定子變形而掃堂，一段距離轉動吃力，一段距離靈巧，有的定子與轉子因水生情出現了第三者“銹跡”，銹跡讓定子與轉子摩擦“打架”，出現電機內部“叛亂”，定子的偏移轉子就是在“本分”，也難以組建好的電機運行。
　　二、制動系統故障
　　1、剎車不回位。會導致剎車線的兩端進水生銹或底端將剎車線外皮刮破，剎車出現問題后，在行駛中會使電機溫度升高。
　　2、剎車片磨盡。有些用戶剎車片已經磨盡，但為了節省，只是選擇把剎車片加緊，這會使得剎車與電機摩擦力增大致使電機溫度升高。
　　三、控制器故障
　　控制器是電動車的指揮部，控制著電機運轉快慢，是電動車的電動系統核心部件，控制器驅動著電機旋轉，在轉把的控制下可以改變電機的驅動電流，達到調節速度快慢的效果?？刂破饔幸欢ǖ倪^流保護，發熱屬于正?，F象，但是過熱就不正常了。過熱的主要原因有兩種，一種是控制器與電機不匹配導致過熱，另一種原因就是控制器零件壞了，電動車不正常行駛導致電機溫度過高。
　　因此面對電動車電機發熱故障時，根據小編說所的找到導致電機發熱的根本原因之后，再按照小編教的維修方法進行維修，不過小編建議，如果自身對這方面專業性能不高，還是找專業的維修人員進行維修更為妥當、安全。
　　小編：Helen